40～60岁的用户占比23%。
60岁以上用户占比7.5%。
20岁以下用户占比4.5%。
从统计数据中可以得知，30～40岁之间的用户，是精灵女佣的主力购买群体。
而20岁以下用户中，绝大部分订单都是由家长代付款。
那么，谁会幸运成为精灵女佣的第一名用户？
从精灵女佣量产的第一天，巨兽工业就在为精灵女佣的铺货做准备。
精灵女佣连包装总重160斤，包装尺寸高180厘米，宽80厚50厘米。
现在库存精灵女佣数量为八十万台，如果不进行分拨储存处理，八十万台堆在一起是什么概念？
所以从精灵女佣第一批产品下线时，巨兽工业就通过自身的物流运输体系，还有外界物流企业进行产品运输分拨。
一辆辆标准集装箱运输车。
京东、顺风、申嗵、德邦，中嗵……
现在龙溪滩的环海大道，早已扩宽成双向八车道。无论从早到晚，道路上总是一眼望不到头的拥挤运输车流。
工厂物流区内，全自动装载机器人，和自动行吊直接进行整箱装货。
一辆空载运输车，按照规定路线驶入物流区后，高速行吊从卸载空柜，到装上满载货柜，只需不到四十秒时间。
空柜通过自走行吊运输到库区，每个空柜都由两台全装载机械臂共同进行装货，装满一个货柜，就立刻被吊运至物流区进行装车发货。
还有巨兽工业自己建设的港口，小型集装箱货轮直接将货柜驳运到沿海省份，再由港口分拨到各地物流企业的中转仓库中。
这其中，光京东一家就承包了五十万台精灵女佣的运输分拨工作。
物流企业没有闲着。
那些预定了精灵女佣的用户们，同样没有闲着。
现在全世界的新闻焦点都在精灵女佣身上，至少有13%的用户，已经急迫到在咨询是否支持自提的可能。
他们等不了了，想第一时间就拿到精灵女佣。
好啊好啊，快来快来～
那些物流企业巴不得如此。
一个精灵女佣就重达160斤，尺寸还那么大，送货上门起码需要两个员工哼哧哼哧半天。
要是遇到没有电梯的客户，两个快速员一下午能送三四台出去就算效率高的了。
他们巴不得所有用户都上门自提。
……
比起眼巴巴在家不停刷新物流信息的外地用户，中云用户就舒服太多了。
要不是精灵女佣的物流运输环节是固定好的，环节上不允许，这些用户们甚至可以直接把车怼到龙溪滩工厂门口去提货。
不过环节不允许，可巨兽工业就在身边啊。
在运输环节上，中云市本来就是最早排到的。
所以不少用户在精灵女佣的发货物流刚刚更新那一刻，就提前开车，冲到了物流订单上显示的本市中转点。
几家签订了物流协议的物流企业中转点附近，天还没完全亮，就被各式私家车围了起来。
这里面，疾雷汽车占据了百分之六十。
这些车主们还非常骚包地把车停成了整齐的一排，然后三五成群的凑在一起拉闲散闷。
今年二十四岁的张茜茜，也是前来自提的用户之一。
不过她不是自己开车来的，是父亲开车带她来的。
早上五点多，张茜茜的父亲就开着一辆拆了后座的面包车，载着她来到京东物流的中转中心，等待精灵女佣的到来。