叶子书看了下寰宇集团汽车的市场表现，了解相关信息之后，顿时放心下来，取得开门红就好办了，他对于后续表现更加期待。
他不怕寰宇集团出现高开低走的局面，他对自己的技术还是很有信心，只要能够得到市场的认可，后续只会越来越好。
而寰宇集团这边则是为产能不足而烦恼，不管是国内还是国外，都出现供不应求的局面，预约下订单的用户越来越多。
第一天就火爆销售之后，王传福当机立断就将正在建设的厂房用来生产现有的车辆，但是明显不够。
可以说，不管是叶子书当初的预估，还是寰宇集团的市场预测，都存在巨大的偏差，没想到市场接受度如此之高。
随着后面预约下单的数量越来越多，寰宇集团觉得就算是将在建的厂房挪作他用，估计也不能满足市场的需求。
于是仅仅一周之后，寰宇集团就再次更改扩产计划，直接将汽车产能扩大到年500万辆，主要以生产中低端汽车为主，高端汽车只扩大一倍产能。
原本打算攒一周的产量后往海外运输的计划，也进行了更改，改成三天运输一次，因为不这么做，消费者等的很着急。
其实寰宇集团的汽车产品出口到很多国家，关税其实并不低，因为我国还没有恢复关贸总协定成员国待遇，关税比组织内的国家要高不少。
但是凭借着绰约的产品，还是让很多消费者愿意为此买单，这就是技术带来的吸引力，消费者哪怕是花更多的钱，也觉得值。
这种表现不仅是汽车，他旗下的很多产品，其实进入很过国家的市场，关税都不低，但是依然卖得如火如荼。
因为他旗下卖的产品大部分都是高附加值产品，甚至可以说是具备绝对竞争优势的产品，除了购买他们的产品，别处就没地方买。
更过分的是，他旗下的产品，在国内的销售价格和离岸价格也不一致，绝大部分的离岸价格都要高于国内销售价格。
就拿这次国内售价12万元到15万元的汽车产品，如果出口的话，离岸价格就会涨到16万元到20万元，都有不同程度的涨幅。
因为寰宇集团认为，就算是按照这个离岸价格出口，到产品销售的国家，算上关税等费用，依然具有巨大的竞争力。
在国内他旗下的产业需要考虑到国内的消费能力是否承担得起，尽量压缩利润空间，以满足国内消费者的需求。
但是出口产品这是完全按照竞争力来定价，这样更加反映出产品的真实价值，也是完全市场化的行为。
按理说，他们的汽车产品已经供不应求，应该减少广告的投放力度，因为在产品供应不足的情况下，投放广告带来的效益最低。
事实上也确实如此，寰宇集团看到这种情况，后续广告投放计划直接延缓了，只保留了少量的互联网广告投放。
但是由于互联网社交平台的存在，让购买寰宇集团的第一批消费者，成为了他们的自来水，在自己的社交平台上发布各种使用体验。
甚至有购买寰宇集团高端汽车品牌的用不，在社交平台上公开宣称，自从驾驶了寰宇集团的汽车，才感受到了首富先生的快乐。
这话的意思很明显，就是他认为首富的座驾，可能真的值1亿元的价格，因为他们购买百万元左右的汽车，就感觉和现在的汽车产品不在一个档次上。
百万元左右的汽车，就能吊打别人几百万元汽车，那么上千万元甚至是上亿元的汽车，又会是一番怎样的体验。
在纷纷扰扰之中，寰宇集团的第二批汽车被运往全球的4S店，结果不出所料，刚到店就被消费者提走了，根本就没有留给任何人买现货的机会。
后面第三批第四批，依然是这样的局面，让看到网上各种炫耀的消费者，本想也买一辆试试看，结果根本就买不到货。
而人类就是如此，越是得不到的越是想要，内心就像是被猫挠了一样，痒痒得不行，这种念头反而会不断生根花芽，茁壮成长。
于是越来越多的人加入到订货大军当中，一个月后，寰宇集团的订货量竟然高达一百万辆，将所有人都吓了一跳。
年销量突破一百万辆，就表明这家车企已经不算小车企了，已经具有成为巨头的资本，这是一个关口。
如果年销量突破500万辆，就已经是一个汽车巨头了，只是相比起老牌巨头，还差一些距离，但是已经算是实实在在的汽车巨头了。
如果年销量达到1000万辆，那就毫无悬念，彻底坐稳全球汽车巨头的宝座，很难被别人赶下台，至少短时间内很难办到。
而按照寰宇集团这样的趋势，年销量突破500万辆，好像没什么难度，如果真的能够做到，寰宇集团将会是全球成为汽车巨头最快的企业，没有之一。
现有的汽车巨头，哪家公司不是发展了几十上百年，这是一个漫长且艰辛的发展之路，每一步都要小心翼翼，一着不慎就会面临破产的危险。
从来没有一家企业像寰宇集团这样，已经不能用顺风顺水来形容了，就算是坐火箭，还要一个起步速度慢的问题，他们连个加速过程都没有一样。
这让很多同行无法接受，原本还想要看笑话的企业，感觉自己反而是个笑话，而且内心还透露出浓浓的恐惧。
这个恐惧的阴影，不仅是国内的合资企业心头有，国外的汽车巨头，同样也有，没办法，实在是太恐怖了。