那位突如其来的“恶客”还在滔滔不绝地解释着自家公司的设计，以图像卡特证明dc-10这款飞机没有卡特所说的那么烂。
仅凭这一点，卡特八成确定了这货的职业。这要不是个搞研发，或者制造啥的工程师，卡特把自己的头都拧下来。
理工男的标志之一，那就是在谈到专业内容时，习惯性地滔滔不绝。几乎完全不在乎外人能不能听懂，或者在他看来，卡特能指出DC-10的问题，应该是懂行的...
可...
“那个，那个，这位先生！请你冷静一点，好吗？”
卡特回忆着去年曾经电视上看过的内容，有些听不下去地打断道：
“哪怕你说设计上没有太多的缺陷，去年的芝加哥空难也是因为机务检修原因导致的一号发动机脱落，但它损坏了液压管路也是事实吧？”
“你说服不了我，我对它不信任。如果你坚持你们的设计没有问题，我无话可说！你应该是麦道公司的人吧？如有冒犯，我向你道歉！”
“不不不，卡特先生，您误会了！我不需要您的道歉，相反，您刚刚提到的液压管路问题，的确应该引起我们的重视。比如那个应急熔断机构，从这一点上来说，是我应该感谢您！”
理工男们的情商固然普遍偏低，但低情商不代表没有情商。卡特脸上的不耐烦，中年人在看出来的同时，连忙摆手道明自己的本意：
“我的确是麦道公司的航空工程师，我叫克尔比·普罗科特。在向您道谢之余，我也想替麦道，替我和同事们研发出的dc-10让您失望表示道歉，并希望您能给我们一个机会！一个证明我们的机会！”
“等回到公司后，我就会将新增液压熔断机制的建议上报。当然，我会署上您的名字，方便给我留一个联系方式吗？我希望能在我们完成对DC-10改进的第一时间通知您，然后邀请您来参观未来我们全新的，比现在更加可靠的DC-10适航安全性测试！”
卡特：...
是不是搞航空工业的人，都特别喜欢邀请别人去参观他们的测试活动？？
在听完这个普罗科特的话后，卡特的脑海里第一时间冒出的就是这个古怪的念头。想想当初保尔森好像是邀请自己参加湾流iii的首飞测试，现在偶遇一个麦道的人，又是邀请自己参加狗屁测试...
你们特么能不能玩点新花样？！
“行吧行吧，另外，纠正您一下。卡特是我的名字，布莱克才是我的姓氏。”
为了尽快打发掉这个自我纠结的理工男，卡特在无语的同时，也麻利地叫来空姐，要来纸笔后，迅速写下自己的大名和办公室里的电话。
凭心而论，卡特相信对方说的话。dc-10的设计缺陷有，但也没那么大！不然它如何通过的适航检测呢？！
在DC-10空难之王的名头背后，人为因素导致的空难占据了绝大部分的比例。比如去年的芝加哥空难，机务问题导致的发动机脱落；比如同样发生在去年的埃里柏斯空难，更是因为航空公司擅自改变飞行计划，加上机组飞极地航线经验不足，导致客机迷航后撞上了埃里伯斯火山的山腰...